Grundsätze zum Setzen von Verkehrszeichen

1. Die Aufstellung von Autobahnverkehrszeichen sollte für Autobahnbenutzer konzipiert sein, die mit dem umgebenden Straßennetz nicht vertraut sind. Faktoren wie der Zustand des umgebenden Straßennetzes und der Autobahnen, Verkehrsbedingungen, meteorologische und Umweltbedingungen sollten umfassend berücksichtigt und angemessene Festlegungsstandards formuliert werden. Entsprechend werden die Funktionen verschiedener Verkehrszeichen und die Verhaltensmerkmale der Autofahrer richtig eingestellt.
2. Autobahnen der Stufe II und höher sowie National- und Provinzstraßen anderer Stufen sollten bei der Aufstellung von Leitschildern Vorrang haben. Auf anderen Straßen oder Straßen ohne entsprechende Leitschilder können nach Überprüfung die erforderlichen Warnschilder aufgestellt werden. Verbotsschilder sollten an auffälligen Stellen in der Nähe der Orte angebracht werden, an denen Verkehrsgesetze und -vorschriften in Kraft treten, und eine Interaktion mit anderen Verkehrszeichen vermeiden. Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder sollten entsprechend der Verkehrskapazität verschiedener Straßenabschnitte, dem Anteil der Fahrzeugtypen, der Betriebsgeschwindigkeit der Fahrzeuge usw. angebracht werden.
3. Bei der Auswahl der Zielinformationen, die durch Verkehrszeichen im Straßennetz angezeigt werden, sollten die Dichte des Straßennetzes, die Qualität der Autobahn, die Autobahnfunktion, die Beliebtheit des Ziels usw. einheitlich berücksichtigt werden. Verschiedene Arten von Verkehrszeicheninformationen sollten sich ohne Unterbrechung gegenseitig widerspiegeln von Informationen.
4. Die vertikalen und horizontalen Positionen von Verkehrszeichen entlang der Autobahn sollten den Vorschriften der aktuellen „Straßenverkehrszeichen und -markierungen“ (GB5768) entsprechen. Verkehrszeichen, die sich in der sicheren Freiraumzone an der Seite von Schnellstraßen und Autobahnen erster Klasse befinden, sollten gemäß den Spezifikationen für die Schilderkonstruktion durch zerfallende energieverzehrende Strukturen oder Leitplanken geschützt werden. Verkehrsschilder, die sich in der sicheren und freien Zone am Rande anderer Autobahnen befinden, sollten mit den erforderlichen Hinweisen versehen werden.
5. Kein Teil des Straßenverkehrszeichens darf in die Grenzen des Straßengebäudes hineinragen. Bei der Installationshöhe des Verkehrszeichens am Straßenpfeiler müssen Faktoren wie die Plattengröße, die linearen Eigenschaften und die Geländeeigenschaften des Standorts, ob Fußgängerverkehr, Ausleger, Türen usw. vorhanden sind, berücksichtigt werden. Die lichte Höhe von aufgehängten Schildern wie z Die Gepäckträger sollten einen Spielraum von 20 bis 50 cm gegenüber der Straßenfreiheit lassen.
6. Bei der Installation von Verkehrsschildern sollte die Normallinie der Schildtafel parallel zur Mittellinie der Autobahn oder in einem bestimmten Winkel verlaufen. Die am Straßenrand angebrachten Verbots- und Hinweisschilder haben einen Winkel zwischen 0 Grad und 45 Grad und die Hinweis- und Warnschilder haben einen Winkel zwischen 0 Grad und 10 Grad. Bei der Installation eines freitragenden, Mast- oder angehängten Hängeschilds sollte der Installationswinkel des Schilds senkrecht zur Straßenmittellinie oder um 0 bis 10 Grad nach vorne geneigt sein.